Обзор модели BMW Active Hybrid 7

BMW Active Hybrid 7 – это транспорт, который можно спокойно относить, к уже, плотно укоренившемуся в ячее представительских классов автомобилю. Шаблоном кузова для этой модели взяли BMW седьмой серии 08 года. Особенностью BMW Active Hybrid 7, является то, что под его капотом «бьется два сердца» - бензиновое и электрическое. Как вы успели заметить, речь пойдёт об обзоре модели BMW Active Hybrid 7.

Как всегда начнём начало повествования с внешнего вида, т.е. с экстерьера. Несмотря на то, что на сегодня серии этого авто уже 7 лет, немцы продолжают сохранять выдержанность в формах, кузове, практически его не меняя, что создаёт эффект несоответствия, ввиду самой современной начинки и морально устаревающего (для бизнес класса) кузова.

Единственным различием от своих предшественников по кузову, является то, что эта модель имеет удлиненную базовую конструкцию – в 3,2м. и на каждом (где это возможно заводом производителем) участке кузова название модели BMW Active Hybrid 7. Кстати, эта серия имеет различия по клиренсу, так из Германии в Индию идёт спец. заказ с завышенным просветом, ввиду того, что на больших скоростях, днище по Индийским дорогам, постоянно бы «целовалось» с буграми и ухабами.

Единственным умилением и практичной красотой, которую вы можете заметить, если проводить визуальный обзор модели BMW Active Hybrid 7, являются карбоновые накладки на противотуманки, грамотно скрытая за решёткой камера ночного видения, остальное же ничем не отличается от предыдущих моделей. Теперь об интерьере.

Салон оббит дорогой кожей, что тоже ничем не удивляет, т.к. для класса такого автомобиля это не отлично, а нормально. Благодаря увеличенному расстоянию друг от друга колёс, в авто может поместиться свободно 4 человека высокого роста плотной комплектации, но если сложить задние подлокотники, но появится место и для 5го, правда, ввиду их выпуклости, место не является очень удобным.

Ввиду того, что электрический двигатель находится сразу за задними местами, то объём свободного пространства малость «скушивается» и в данном случае страдает объём багажника, который имеет только 360л.

Если говорить о электронике, то она тут повсюду - 16тиканальное звуковое оснащение; локальные для каждого пассажира развлекательные системы; спутниковое сопровождение, разработанное именно для этой серии; 8 эирбэгов; сиденья с массажем; куча камер внешнего вида; отдельная система, которая контролирует всё, что происходит В и ЗА пределами авто.

Единственным минусом является недостаточное кол-во подстаканников, которые в свою очередь преграждают доступ к климат контролю. Как и во всех гибридах, постоянно дорабатывается электромотор, и в данном случае он служит поддержкой основному бензиновому, но в некоторых случаях может работать автономно, правда не развивая скорость больше, чем за 60км.

Езда на таких авто является более безопасной, ввиду того, что «со старта» не погоняешь, т.к. в первую очередь включается электро-, а потом уже бензодвигатель и только потом можно будет ощутить все 3 литра объёма. Правда промежуток во времени от начала, до выживания по полной 360 «лошадок» крайне велик.

Авто оснащено 19тидюймовыми дисками с хорошей резиной, добротной тормозной и рулевой системой. Кстати, при любом торможении, выделяется энергия, аккумулируемая в электродвигатель. Когда проходил обзор модели BMW Active Hybrid 7, на презентации разработчики уверяли, что израсходование бензина не будет показывать больше чем 6,9л. на 100км. и полный бак сможет опустошиться только через 550 км.

Если учитывать большие габариты авто оснащённого 3хлитровым бензиновым двигателем, то это очень не плохой показатель.