Что лучше - ксенон или светодиоды?

Большинство автовладельцев всё чаще стали интересоваться тем, что лучше ксенон или светодиоды. В наше время, освещение автомобиля шагнуло вперёд на несколько миль от того, что было буквально 10-15 лет назад. Сейчас уже сложно кого-то удивить тем, что у вас стоит ксенон, что раньше была архи круто, да и не актуально это уже сейчас.

Всё большую популярность набирают светодиодные установки, т.к. практически каждый производитель среднестатистического современного автомобиля устанавливает светодиоды, либо как дополнительное или как основное освещение.

В этой статье мы раскроем плюсы и минусы этих двух видов ламп, а дальше каждый для себя сделает вывод что лучше ксенон или светодиоды. Предупреждаем сразу, что сравнение будет в общем, т.к. технологии этих двух устройств кардинально отличаются друг от друга и под какие-то конкретные параметры ксенон или светодиоды свести не представляется возможным.

Итак, начнём с ксенона, а точнее с его плюсов:

довольно широкий поток света, способствующий отличному и обширному освещению, в отличие от галогенок.
ксенон является долгоиграющей лампой. Срок его работы составляет от 1700 до 3000 часов, чего не скажешь о галогене – максимум 200 часов. Да и нити накаливания у него нет, в отличие от галогена, что увеличит его работу на более длительный срок, т.к. никакая вибрация не сможет вывести ксенон из строя;
ксенон имеет меньшую температуру разогрева. К примеру, если вы его установите в обычную фару, то температура ксенона не будет превышать 10 градусов, чего не скажешь о галогене – в целом до 70 градусов.

Минусы ксенона:

на территории РФ не весь ксенон разрешён для использования. Законом разрешён лишь тот ксенон, который является фабричным и ставится на официальных сервис-центрах, а вот за остальной же «кустарный суррогат» вы можете быть оштрафованы.
не простота в обслуживании. Для того чтобы разжечь ксеноновую лампу необходимо сложное оборудование, и как следствие установка дорогостоящих дополнительных блоков розжига, т.к базовая система вашего авто никогда не справится с этой задачей сама.
так как блок розжига требует повышенной энергии, то и нагрузка на двигатель будет соответствующей, как следствие повышенный расход топлива. Как бы вы не пытались сэкономить, но 0,25 литра со 100 км. у вас потеряется именно из-за использования освещения.
дороговизна ксенонового оборудования. Самая стандартная ксеноновая установка вам обойдётся в 15-20 тыс. рублей, это с учётом того, что стоимость работ в эту сумму не входит, а что говорить о фирменном оборудовании.
ксенон со временем имеет свойство менять свет, поэтому если у вас перегорела одна лампа, то желательно было бы менять сразу обе, т.к. впоследствии у вас будут 2 лампы гореть разными цветами, а точнее оттенками.
не забывайте о том, что ксенон является очень мощным источником света и поэтому при его установке учитывайте угол, т.к. даже при ближнем свете вам постоянно будут «моргать» встречные автомобили.

Итак, в теме «Ксенон или светодиоды» дошла очередь и до будущего, которое, возможно, затмит галоген и ксенон – светодиоды.

Начнём с плюсов:

очень низкое поглощение энергии. Для сравнения с галогеновой лампой, которая употребляет порядка 55 Ватт энергии, светодиодам достаточно 6-8 Ватт.
учитывая минимальные потребности в электроэнергии, следует логический вывод – экономия топлива. Т.к. энергии будет поглощаться меньше, то и нагрузка на двигатель будет меньше, что будет способствовать хоть мизерной, но экономии топлива. Много вы не сэкономите, но 200 грамм бензина с 100 км. это «как пить дать».
максимально упрощённая установка светодиодов – выкрутили старую лампу, вкрутили новую – готово.
очень низкая температура накала, в разы меньшая, чем у ксенона, что даёт возможность устанавливать её как в обычных фарах так и в противотуманках.
«живучесть» светодиодных ламп намного больше, чем у ксенона. Работоспособность их может доходить до 120000 часов, что, по сути, весьма не мало для небольшого диода.
масштаб освещаемости. Первые светодиодные установки не могли стать даже на уровень с галогеновыми лампами из-за очень тусклого света, но учитывая, что ничего на месте не стоит, то современные светодиоды по уровню световых потоков фактически добрались до результата ксенона. Порой, даже очень сложно отличить, что стоит на автомобиле ксенон или светодиоды, т.к. цвет у этих ламп очень похож.
большой плюс в том, что светодиоды не запрещены законом ни в какой форме, так как их цветовой спектр позволяет маскироваться под всё подряд, например светодиоды можно настроить до уровня освещения галогена.
габариты светодиодов. Размеры ничем не отличаются от галогенок, что даёт им возможность беспроблемно устанавливаться абсолютно во все транспортные средства.

Минусов у светодиодов не так уж и много, но сказать о них стоит:

ввиду новизны, цены на светодиоды не малые, стоят они дороже чем галогенки, но, заметьте, дешевле чем ксенон.
уровень яркости светодиодов не уступает ксенону, конечно же, это вопрос времени, но на сегодняшний день это так. Хотя, если учитывать необходимый уровень освещения, то они справляются со своей задачей на все 100.

Итак, учитывая всё вышеописанное и делая вывод о том, что лучше ксенон или светодиоды, то можно сказать, что светодиоды выигрывают во многом, а именно: цена, экономия топлива, простота в установке, длительная работоспособность, отсутствие запретов. Выбор очевиден, но на вкус и цвет, как говорится… Думайте верно – делайте правильно!